Description

DESCRIPTION

Mélangeant l’efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats impressionnants et rapides, l’Epic a toujours été défini par un engagement sans compromis envers la vitesse. Eh bien, ça et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du Monde aussi.

Très fidèle à son design, le dernier Epic perpétue la tradition, en profitant de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s’assurer de toujours aller le plus vite.

Repensé simultanément avec le nouvel Epic, le dernier BRAIN réinitialise les attentes en matière d’efficacité, en employant une nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course afin de s’assurer que chaque watt possible est traduit en mouvement vers l’avant, tout en absorbant encore mieux les petits impacts et les gros chocs – le tout plus en douceur que jamais.

Nouveau châssis

Reconçu en mettant l’accent sur un transfert de puissance efficace et de meilleures performances de maniabilité, le tout nouveau cadre en carbone FACT 11m de l’Epic présente un triangle arrière plus rigide de 15 % afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course du BRAIN, tandis que le layup de carbone révisé du triangle avant perd du poids, envoyant le rapport rigidité/poids déjà très élevé de l’Epic encore plus haut.

Avec 100 millimètres de débattement gérés par la technlogie BRAIN, le cadre en carbone FACT 11m de l’Epic bénéficie d’une augmentation de la rigidité du triangle arrière pour un transfert de puissance inégalé ainsi qu’une maniabilité accrue tout en réduisant le poids par rapport à l’Epic de la génération précédente.
Le Reba RL de RockShox bénéficie du développement du SID sur le circuit de la Coupe du Monde, offrant une cartouche Motion Control testée en course avec des réglages externes de compression, de verrouillage et de rebond à basse vitesse.
Les freins Level TL de SRAM sont dotés d’un étrier monobloc d’une seule pièce qui permet non seulement de réduire la vitesse efficacement, mais aussi le poids.
Les jantes Specialized Alloy Tubeless-ready présentent une largeur interne moderne de 25 millimètres, permettant aux pneus d’atteindre leur profil idéal et leur empreinte pour une traction optimale.

SPECIFICATIONS

CADRE : FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
SWAT : SWAT EMT Cage-Mount Tool
COL. TIGE DE SELLE : SEAT COLLAR, KCNC, SPL-SC02-349-02, EXTRUDED, 7075-T73, 34.9MM, 10B21, BLACK ZINC BOLT, BOLT CLAMP TYPE
AMOR. ARRIÈRE : RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265×52.5mm
FOURCHE : RockShox Reba RL, Motion Control damper, Solo Air, 42mm offset, 15x110mm thru-axle, 100mm of travel
GUIDON : Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
RUBAN DE GUIDON : Specialized Trail Grips
SELLE : Body Geometry Power Sport, steel rails
TIGE DE SELLE : Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mm
FREIN AVANT : SRAM DB LVLTL LO GLB FRT DIR
FREIN ARRIÈRE : SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
DÉR. ARRIÈRE : SRAM GX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR. : SRAM GX, trigger, 12-speed
CASSETTE : Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12-speed
PÉDALIER : SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 165/170/175 34ST
PLATEAUX : 34T
JEU DE PÉDALIER : SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
JANTES : Specialized Alloy, Tubeless Ready, 25mm internal width, 28h
MOYEU AVANT : Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE : REAR HUB,BEAR PAWL BMB-00412O1C,SRAM XD STEEL FHB ,6 BOLT DISC,SEALED CARTRIDGE BEARING,28H,12MM AXLE,148MM SPACING
RAYONS : DT Swiss Industry
PNEU AVANT : Specialized Fast Trak, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
PNEU ARRIÈRE : RENEGADE CONTROL 2BR, 29×2.35, T5
CH. À AIR : TUBES,STANDARD 48MM PV LOW LEAD 29×1.75/2.4, MAXXIS BRAND