Description

DESCRIPTION

Le nouveau Turbo Levo offre la fusion parfaite entre l’homme et la machine. Prenez en main cette technologie et roulez en toute confiance. Plus vite. Plus loin. Plus librement. Plus de Trails parcourus, plus de fun, plus d’expériences inoubliables… à vous de jouer. Depuis ses débuts, le Turbo Levo s’est imposé comme le niveau de référence à atteindre dans le monde des VTT à assistance électrique et ce nouveau vélo vient une nouvelle fois de rehausser le niveau.

Cela commence par le Moteur Specialized 2.2 et ses 90 Nm, l’application et l’amplification de tout notre savoir-faire en termes de VTT ; un savoureux mélange de châssis, de suspension, de géométrie et d’assistance moteur associé à un comportement irréprochable sur les Trails. L’intégration parfaite du moteur exclusif au Turbo Levo, la batterie et l’écran d’affichage unique au Levo amplifient vos sorties en quadruplant la puissance que vous transmettez aux pédales de manière naturelle. Le Turbo Levo offre la combinaison parfaite de qualité de roulage, d’autonomie et de robustesse.

Le Turbo Levo vous procurera des sensations d’un niveau supérieur grâce à son cadre en aluminium, ses suspensions et sa transmission de dernière génération.

Notre nouveau Levo Comp et son moteur Specialized 2.2 souple et puissant associé à une batterie de 500 Wh, offrent un couple de 90 Nm et 565 watts de puissance en pic. Il vous permettra de rouler plus loin et plus vite que jamais.
Le Turbo Connect Unit du Levo ou «TCU» est plus qu’un bouton «marche-arrêt» – c’est le cerveau de votre Levo. Le TCU affiche le niveau de votre batterie et le mode d’assistance. Il communique également, via ANT+ / Bluetooth®, avec notre compteur optionnel pour afficher encore plus d’informations sur vos sorties.
La conception «Mullet» dédiée avec une roue de 27,5 pouces à l’arrière et de 29 pouces à l’avant offre un pilotage agile. Un poste de pilotage plus large vous recentre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle en virage. Le boîtier de pédalier bas, l’angle de la douille de direction ouvert et le déport de fourche réduit offrent toute la stabilité dont vous avez besoin quand les conditions deviennent extrêmes.
Le Turbo Levo offre six possibilités de géométrie différentes, vous permettant d’affiner facilement les caractéristiques de votre machine pour tous les styles et tous les terrains. L’angle de direction peut être ajusté entre 63 et 65,5 degrés et la hauteur du boîtier de pédalier peut être ajustée facilement de 7 mm vers le haut ou vers le bas.
Le débattement de 150 mm du Turbo Levo inspiré de notre Stumpjumper Evo offre une suspension sensible sur les petits chocs, attaque les pierriers sans broncher, et les talonnages ne lui font pas peur, tout en offrant une réponse au pédalage incroyable et d’une efficacité totale.
Le S-Sizing est basé sur ce qui compte : la taille et le style du cycliste, pas l’entrejambe. Six tailles, toutes avec des longueurs de tube de direction et un Standover très proche, vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style. Les plus petits numéros de taille S-Sizing seront maniables, tandis que les tailles S-Sizing plus grandes offriront plus de stabilité et plus de liberté de mouvement sur le vélo.

SPÉCIFICATIONS

POTENCE : Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
GUIDON : Alloy, 35mm diameter, 780mm width, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep
RUBAN DE GUIDON : Specialized Trail Grips
SELLE : Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
TIGE DE SELLE : TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
DÉR. ARRIÈRE : SRAM SX Eagle, 12-speed
CASSETTE : SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CHAÎNE : SRAM NX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR. : SRAM SL SX Eagle, 12-speed
PÉDALIER : Praxis forged M30, custom offset, 160mm
PLATEAUX : SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, steel
JANTES : Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
MOYEU AVANT : Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE : Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
RAYONS : DT Swiss Industry
CH. À AIR : Standard, Presta Valve
PNEU AVANT : Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″
PNEU ARRIÈRE : Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5×2.6″
COL. TIGE DE SELLE : Alloy, 38.6
CADRE : Specialized M5 premium alloy, BB height adjust, S-Sizing, internal cable routing, 150mm travel, 148mm spacing
FOURCHE : RockShox 35 Silver, 35mm stanchion, Turnkey damper, S1: 150mm travel, S2-S6: 160mm travel
MOTEUR : Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
UI/REMOTE : Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
CHARGEUR : Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug, 100-240V
BATTERIE : Specialized M3-500, Integrated battery, 500Wh
CÂBLAGE : Custom Specialized wiring harness
AMOR. ARRIÈRE : RockShox Deluxe Select R, rebound adjust, S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
FREIN AVANT : SRAM Guide RE, S1-S3: 200mm, S4-S6: 220mm
FREIN ARRIÈRE : SRAM Guide RE, 200mm