Sélectionner une page

Stumpjumper 15 Expert

7500,00 

UGS : ND Catégorie :
Logo S de Spécialized

Description

Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Facile. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu’il faut de débattement ? Il coche les cases. Nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Vous les avez.

CAPACITÉS RÉVOLUTIONNAIRES : La technologie d’amortisseur GENIE procure au vélo un caractère joueur dynamique mais aussi la sensation de rouler au guidon d’un VTT de DH à grand débattement.

CONTRÔLE ULTIME : Traction supplémentaire par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias internationaux.

PERSONNALISATION SANS ÉQUIVALENT : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mullet ou 29 pouces, gestion de la courbe d’amortissement, et plus encore.

GENIE — La sensation de rouler sur un tapis volant : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée exauce les trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d’un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu’un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

GENIE EST INSPIRANTE : GENIE combine la linéarité d’un ressort hélicoïdal, améliorant le contrôle dans les passages défoncés, à la progressivité d’un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c’est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l’avenir de l’amortissement.

UN IMPACT ? QUEL IMPACT ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu’un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d’être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.

TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d’un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand laps de temps.

BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu’un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE. Grâce à ce ratio en deux étapes, GENIE réduit la fréquence et l’intensité des talonnages.

GÉOMÉTRIE OPTIMISÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes aptitudes au moment où vous en avez besoin, une sensation d’agilité dans les sections sinueuses et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages.

PILOTEZ À VOTRE FAÇON : Le Stumpjumper 15 embarque un réglage de la géométrie de référence, ce qui en fait le vélo Trail le plus personnalisable jamais conçu. Six réglages de la géométrie distincts vous permettent d’affiner les performances pour n’importe quel style et n’importe quel terrain.

CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d’amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre des roues de 29 pouces à l’avant et à l’arrière ou varier les plaisirs avec une roue arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus joueur et ludique.

EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l’intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

  • Châssis et triangle arrière légers en carbone FACT 11m.
  • Amortisseur FOX FLOAT Performance Elite optimisé par Ride Dynamics avec la technologie de ressort pneumatique GENIE de Specialized en instance de brevet. Il offre l’adhérence et la traction maximale que l’on retrouve dans un amortisseur à ressort hélicoïdal et la prévention contre les talonnages d’un ressort pneumatique progressif ainsi que la possibilité de régler le soutien à la mi-course et à la fin de la course de manière indépendante. 2 positions de réglage de l’amortisseur : ouvert et ferme.
  • Fourche FOX FLOAT 36 Performance Elite avec cartouche GRIP X2 offrant réglages et soutien.
  • Roues Roval Traverse solides et fiables, moyeu DT Swiss 370.
  • Transmission SRAM GX Eagle T-Type AXS fluide et précise.
  • Freins SRAM Maven Bronze à 4 pistons puissants et fiables.
  • Tige de selle télescopique PNW LOAM.
  • Garantie des roulements à vie.
  • Compatible uniquement avec les transmissions électroniques.

SPECIFICATIONS

Cadre

CADRE

FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

SWAT

SWAT 4.0 internal downtube storage

COL. TIGE DE SELLE

Alloy, 38.6mm

Suspension

AMOR. ARRIÈRE

FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210×52.5mm, S2-S6:210x55mm

FOURCHE

FOX FLOAT 36 Performance Elite, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

Poste de pilotage

TIGE DE SELLE

PNW Loam Dropper, tool-less travel adjust, Range lever, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm

POTENCE

Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

SELLE

Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

GUIDON

Specialized, 6000 series alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep. S1-S2: 780 width, 20mm rise

POIGNÉES

Deity Lockjaw

Freins

FREIN AVANT

SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

FREIN ARRIÈRE

SRAM Maven Bronze, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor

Transmission

MANETTES DE DÉR.

SRAM AXS POD Controller

DÉR. ARRIÈRE

SRAM GX Eagle Transmission Derailleur

CASSETTE

SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

CHAÎNE

SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain

PÉDALIER

SRAM GX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

Roues

JANTES

Roval Traverse, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

MOYEU AVANT

DT Swiss 370, 15x110mm, 28h

MOYEU ARRIÈRE

DT Swiss 370, 12x148mm, 28h

RAYONS

Sapim Force

PNEU AVANT

Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29×2.3″

PNEU ARRIÈRE

Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5×2.3, S3- S6: 29×2.3″

CH. À AIR

Standard, Presta valve

POIDS

POIDS INDICATIF

221401

POIDS INDICATIF

14.47kg (31 lb, 14.4 oz)

TAILLE DU VÉLO PESÉ

S4

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Informations complémentaires

Tailles S-sizing specialized

S3-M, S4-L

Brand

Specialized

Marque Specialized
Logo S de Spécialized

Avis

Il n’y a pas encore d’avis.

Soyez le premier à laisser votre avis sur “Stumpjumper 15 Expert”

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *